Brodogradilište 3. maj, unatoč nepovoljnim okolnostima, osiguralo je zaposlenost većeg dijela kapaciteta za 2011. godinu. Tanker za zadarsku Tankersku plovidbu, koji će biti porinut u srijedu, isporučit će se u ožujku 2011. Još jedan tanker za domaće naručitelje, i to za Uljanik plovidbu, porinut će se krajem ožujka, a tijekom godine očekuje se i završetak opremanja posljednjeg broda u nizu za Uljanik plovidbu. Predviđen je završetak opremanja dvaju brodova za norveškog naručitelja preuzetih iz talijanskog brodogradilišta koje je završilo u stečaju, ugovara se nabava opreme i izrađuje tehnička dokumentacija za ugovorenu gradnju brodova za švedskog naručitelja Wisby Tankers, a 2011. će se sagraditi i do sada najveća teglenica u riječkom brodogradilištu za belgijskog naručitelja, duga 100 metara i vrijedna oko pet milijuna eura. Nastavlja se intenzivan rad na ugovaranju novih poslova te ima naznaka da će se neki od poslova realizirati...
»Brodogradilište 3. maj, unatoč nepovoljnim okolnostima, osiguralo je zaposlenost većeg dijela kapaciteta za 2011. godinu«, rekao je u utorak predsjednik Uprave tog riječkog brodogradilišta Edi Kučan na konferenciji za novinare.
Tanker za zadarsku Tankersku plovidbu, koji će biti porinut u srijedu, isporučit će se u ožujku 2011. Još jedan tanker za domaće naručitelje, i to za Uljanik plovidbu, porinut će se krajem ožujka, a tijekom godine očekuje se i završetak opremanja posljednjeg broda u nizu za Uljanik plovidbu. »Predviđen je završetak opremanja dvaju brodova za norveškog naručitelja preuzetih iz talijanskog brodogradilišta koje je završilo u stečaju, ugovara se nabava opreme i izrađuje tehnička dokumentacija za ugovorenu gradnju brodova za švedskog naručitelja Wisby Tankers, a 2011. će se sagraditi i do sada najveća teglenica u riječkom brodogradilištu za belgijskog naručitelja, duga 100 metara i vrijedna oko pet milijuna eura«, najavio je Kučan.
Dodao je da se nastavlja intenzivan rad na ugovaranju novih poslova te da ima naznaka da će se neki od poslova realizirati. No, naglasio je, najprije treba riješiti pitanje odobrenja plana preustroja u Europskoj komisiji, nakon čega će se moći neometano nastaviti s ugovaranjem. Govoreći o problemu pri primopredaji broda »Pomer« za Uljanik plovidbu, Kučan je kazao da je u tijeku završno definiranje stavki primopredajnog ugovora, pa bi brod mogao uskoro isploviti iz 3. maja. Uljanik plovidba je nedavno pokrenula postupak međunarodne arbitraže s 3. majem zbog neslaganja o visini cijene broda, ali je, kako je rekao Kučan, arbitraža povučena nakon kvalitetnog sastanka i postignutog dogovora u Ministarstvu gospodarstva. Iznoseći podatke o rezultatima poslovanja, naveo je da će samo Brodogradilište »3. maj«, kao najveća tvrtka u sklopu grupe Brodograđevna industrija (BI) 3. maj, ove godine ostvariti pozitivan poslovni rezultat s dobiti od devet milijuna kuna.
No, nakon uračunavanja kamata koje opterećuju brodogradilište, konačni poslovni rezultat ipak će biti negativan. »Tvrtka STN u sklopu grupe Brodograđevna industrija 3. maj ostvarit će pozitivan rezultat, a ostale sastavnice će na kraju 2010. biti u minusu«, kazao je Kučan, napomenuvši da još ne može govoriti o konačnom poslovnom rezultatu cijele grupe BI 3. maj. Na novinarsko pitanje o trenutačnom stanju i perspektivama privatizacije, Kučan je kazao da će se u prvoj trećini godine znati kakvo je stanje mogućega kupca, grupe A-tec, koja je navodno u poslovnim problemima. Ako ne uspije A-tecovo privatiziranje 3. maja, prema njegovim riječima, brodogradilište ima već gotov plan preustroja koji je izradila Uprava, a postoje i drugi zainteresirani mogući kupci, po informacijama Uprave, iz Velike Britanije, Kine pa i Danko Končar, koji ponovno iskazuje interes za 3. majem.