Industrija - Hrvatska

Projekt kontejnerskog terminala u Gaženici

Naručena je projektna dokumentacija za kontejnerski terminal koji će se sagraditi pokraj buduće trajektne i putničke luke koja se gradi u Gaženici.

Kontejnerski terminal prostirat će se na deset hektara površine, s dvije obale dužine oko tristo metara gdje će se servisirati kontejnerski promet. Projektnu dokumentaciju, vrijednu sedam milijuna kuna, izrađuje tvrtka Rijeka projekt, a trebala bi biti završena do kraja sljedeće godine. Lučka uprava Zadar planira gradnju kontejnerskog terminala financirati novcem pristupnih fondova Europske unije, iz kojih se za takve projekte može dobiti i do 80 posto bespovratnih sredstava.

»Prema nekim projektantskim cijenama aproksimacije se kreću otprilike oko 40 milijuna eura, što uključuje i tehnologiju terminala, što znači da će biti i željeznički kolosijek jer bez željeznice i nema pravog kontejnerskog prijevoza«, rekao je u ponedjeljak Ivica Burić, ravnatelj zadarske lučke uprave.

Nova luka Zadar u Gaženici gradi se u nekoliko faza, od kojih je najvažnija druga faza koja je počela prošloga ljeta. Cijeli projekt, koji je jedna od najvećih pomorskih investicija u Hrvatskoj, vrijedan je 236 milijuna eura, a financira se zajmom Njemačke razvojne banke (KfW) i Europske investicijske banke (EIB). Banke kreditiraju samo cijenu radova u luci, a Lučka uprava Zadar, nositelj projekta i državna institucija, plaća PDV.

Radove na drugoj fazi gradnje luke izvodi austrijska tvrtka Strabag, a taj dio posla vrijedan je 93 milijuna eura. Druga faza obuhvaća gradnju obalnog i zaobalnog područja i kompletnu infrastrukturu, a posao će trajati 30 mjeseci. U prvoj fazi gradnje (vrijedne 43 milijuna eura) nasipano je 20 hektara površine i napravljen je sekundarni lukobran dug 270 metara. Buduća luka na obalnome dijelu imat će 12 vezova - tri za međunarodne linije, tri za ro-ro brodove, šest za trajekte i brodove za kružna putovanja te tristo metara pristaništa za ribarske brodove. Trajektno-putnička luka imat će godišnji kapacitet od sedam milijuna putnika.

Nakon završetka druge faze gradnje luka će moći primati brodove, što se očekuje do kraja 2012. godine. U posljednjoj fazi gradnje luke, čiji se završetak predviđa do polovice 2013., planira se gradnja terminalskih zgrada i kompletno uređivanje okoliša. Luka je od središta grada udaljena tri i pol kilometra, a na autocestu Zadar - Zagreb spojena je četverotračnom brzom cestom.