Industrija - Hrvatska

U kojem smjeru ide spas riječkog brodogradilišta 3. maj?

Cilj je da takozvana tvrtka kći 3. maj 1905, koja je sada u fazi mirovanja, preuzme dio proizvodnje matičnog brodogradilišta koje ima nagomilane gubitke.  

Svakodnevna borba

Borba za dovršetak i isporuku brodova u 3. maju svakodnevna je. Dobra je vijest što će uskoro vlasniku biti isporučen polarni kruzer Scenic grupe.

- Evo, jučer navečer je došao iz Viktora Lenca. Trenutačno na brodu imamo pedesetak naših ljudi koji će pratiti taj brod do same isporuke, a polomit ćemo se svi skupa, zajedno s MKM-om, da ga završimo u ožujku, rekao je Edi Kučan, direktor brodogradilišta 3. maj u Rijeci.

Gradi se i trup jahte za talijansku tvrtku, a pri završetku je i samoiskrcavajući brod za Kanađane. No sve je to nedovoljno da bi 3. maj postao likvidan pa je plan proizvodnju prebaciti u tvrtku kćer - 3. maj 1905.

- Sad se ugovaraju poslovi za 3. maj, Brodogradilište d.d., ali u kasnijoj fazi pomalo osnivati i raditi na organizaciji poslovanja, održivog poslovanja u tom društvu, dodao je predsjednik Nadzornog odbora brodogradilišta 3. maj Juraj Šoljić.

Novoj tvrtki treba svježi kapital

No i novoj tvrtki treba svježi kapital privatnog partnera.

- I onda to društvo staviti na javni natječaj, tražiti strateškog partnera, jer bez daljnjeg, bez strateškog partnera nema dalje brodogradnje na ovom lokalitetu, naglasio je direktor brodogradilišta 3. maj u Rijeci.

S time se slaže i ekonomski stručnjak Damir Novotny, koji dodaje da u 3. maju treba uvesti novine, ali i proizvodnju drugih djelatnosti.

- Neće novi vlasnici uložiti svoj novac, a da se ne poduzmu mjere restrukturiranja. Možda će to u jednom trenutku izgledati nepovoljno za postojeće zaposlenike, ali će se onda u drugom koraku otvoriti nova radna mjesta i stvoriti uvjeti za zapošljavanje novih, mlađih ljudi, obrazovanijih ljudi, perspektivnijih ljudi. O tome se radi, istaknuo je ekonomski analitičar dr. sc. Damir Novotny.

Brodogradilište 3. maj više nikad neće biti gospodarski gigant jer je opterećeno gubitcima i činjenicom da Uljanik u stečaju raspolaže s 88 posto njegovih dionica. Konačnu riječ formalno mora reći država.

- Rijeka je sveučilišni grad, dakle imamo mogućnost kreiranja novih poslova za nekakav novi početak 3. maja. Sve su to opcije o kojima treba odlučiti vlasnik, a to je Vlada, to znači Ministarstvo gospodarstva, rekao je Novotny.

U brodogradilištu je trenutačno zaposleno sedamsto radnika s prosječnom plaćom manjom od osamsto eura.