Investicije - Srbija

Manje subvencije za Železnice Srbije

Železnice Srbije će u 2012. raspolagati sa 12,96 milijardi dinara subvencija, što je za oko tri milijarde manje nego u 2011, a iz subvencija za ovu godinu za javni prevoz biće izdvojeno 1,69 milijardi.

Od prošlogodišnjih subvencija železnicama je bio na raspolaganju iznos od 3,1 milijarde za izmirivanje dugova za struju i obavljene radove u stanici Beograd centar "Prokop", kazali su u Železnicama Srbije.

Direktorka sektora za plan i analizu u srpskim železnicama Željka Pantelić je izjavila kako je opredeljivanjem određenih minimalnih sredstava za finansiranje obaveze javnog prevoza u 2011. na određen način potvrđeno uspostavljanje mehanizma za finansiranje javnog prevoza putnika.

Direktorka Pantelić je kazala da će subvencije ove godine, u skladu sa aktom Vlade Srbije, biti korišćene prvenstveno za zarade i ostala lična primanja do konstituisanja i početka rada zavisnih društava u okviru akcionarskog društva Železnica Srbije i potpunog uspostavljanja mehanizma finansiranja obaveze javnog prevoza.

Ukupan iznos subvencije koji je odobren za 2012. je skoro približan prošlogodišnjem iznosu od 12,9 milijardi dinara za bruto zarade i doprinose zaposlenih na železnici, navela je Pantelićeva, a preneo informativni list železnice "Pruga".

Pantelićeva je rekla da je planiranih 1,69 milijardi za finansiranje javnog prevoza minimalan iznos ukoliko se uzme u obzir preliminarna procena Direkcije za prevoz o visini potrebnih sredstava za pokriće razlike između odobrene cene koju plaćaju putnici i ekonomski opravdane cene prevoza.

Železnice Srbije od polovine 2011. ne posluju više kao javno preduzeće već kao zatvoreno akcionarsko društvo, a proces reorganizacije u holding kompaniju trebalo bi da bude završen do kraja ove godine.

U železnicama ističu da je jedna od osnovnih preporuka Evropske komisije, kada je reč o zahtevu Srbije za kandidaturu za članstvo u Evropskoj Uniji (EU), i da kompanije u državnom vlasništvu, kao što su i železnice, budu restrukturirane iz javnih preduzeća u holding kompanije, kao i da u Evropi više ne postoji nijedno železničko preduzeće koje posluje kao javno.

Proces reorganizacije treba da doprinese efikasnijem i profitabilnijem poslovanju Železnica Srbije.

Akcionarsko društvo železnice osnovaće četiri zavisna društva kapitala za upravljanje železničkom infrastrukturom, prevoz putnika, prevoz robe i upravljanje imovinom, a predviđeno je i da kontrolno, odnosno matično društvo, zajedno sa ova četiri čine Železnice Srbije.

Reformom će biti promenjen i način finansiranja železničkog saobraćaja u Srbiji, jer će između vlade i zavisnih društava, kao i između samih društava postojati ugovorni odnosi.