Procedura sa konzorcijumom Aktor HCH, u vezi sa gradnjom autoputa Bar-Boljari, biće najvjerovatnije prekinuta i Vlada je već počela intenzivnu komunikaciju sa kineskim kompanijama o uključivanju u taj projekat. O svemu će odlučiti Savjet za izgradnju autoputeva čija sjednica se očekuje narednih dana. Predlog će biti da se prekine postupak sa grčko-izraelskim konzorcijumom. Oni su, u odnosu na ono što su dostavili ranije, samo poslali pismo o namjerama izraelske agencije Asra koja daje podršku da učestvuje, ali taj dokument nije obavezujući i ne predstavlja formalizovanu garanciju i ne vjeruje se da će se nešto bitnije promijeniti do sjednice Savjeta. Najbliže alternativno rješenje je uključivanje kineskih kompanija u projekat gradnje autoputa. Kineske kompanije spremne su da se uključe u projekat i nakon formalnog prekidanja procedure sa konzorcijumom Aktor HCH bile bi spremne da u kratkom roku dostave ponudu za gradnju autoputa.
Procedura sa konzorcijumom Aktor HCH, u vezi sa gradnjom autoputa Bar-Boljari, biće najvjerovatnije prekinuta i Vlada je već počela intenzivnu komunikaciju sa kineskim kompanijama o uključivanju u taj projekat, saopštio je danas ministar saobraćaja, Andrija Lompar.
On je, naglašavajući da iznosi lični stav, kazao da će o svemu odlučiti Savjet za izgradnju autoputeva čija sjednica se očekuje narednih dana.
»Moj će predlog biti kao ministra da prekinemo postupak sa grčko-izraelskim konzorcijumom. Oni su, u odnosu na ono što su dostavili ranije, samo poslali pismo o namjerama izraelske agencije Asra koja daje podršku da učestvuje, ali taj dokument nije obavezujući i ne predstavlja formalizovanu garanciju i ne vjerujem da će se nešto bitnije promijeniti do sjednice Savjeta«, rekao je Lompar agenciji Mina-business.
On je naveo da je najbliže alternativno rješenje uključivanje kineskih kompanija u projekat gradnje autoputa.
Lompar je ponovio da su kineske kompanije spremne da se uključe u projekat i da bi nakon formalnog prekidanja procedure sa konzorcijumom Aktor HCH bile spremne da u kratkom roku dostave ponudu za gradnju autoputa.
Za učešće u projektu zainteresovane su kompanije CRB i Poly grupa, ali da su u pregovore veoma uključena kineska ministarstva saobraćaja i trgovine i Eksim banka.
Lompar je objasnio da bi se projekat mogao pravno izvesti neophodno je da bude zaključen međudržavni sporazum koji je već pripremljen od obje Vlade. »U tom ugovoru mora se precizno spomenuti i koncesija na koju se odnosi. Taj ugovor uz još dva aneksa morao bi u formi zakona da bude usvojen u Skupštini«, rekao je Lompar. «Tek nakon usvajanja u parlamentu on bi imao snagu«.
On je dodao da su kineski partneri u velikom dijelu upoznati sa projektom i dokumentacijom i da postoji nekoliko pitanja o kojima bi se trebalo raspravljati.
Lompar je kazao da je preduslov i da kineske kompanije obezbijede novac, što, kako tvrdi, za njih ne bi bio problem.
On je saopštio da bi kineske kompanije uz neznatne korekcije prihvatili Koncesioni ugovor.
Aktor-HCH nije u roku, odnosno do 10. decembra, dostavio bankarske garancije, već je tražio produženje do marta. Savjet za izgradnju autoputeva je početkom novembra produžio rok Aktoru, a kao jedan od razloga za to navedeni su sastanci predstavnika konzorcijuma sa Evropskom investicionom bankom, kao i Vlade sa tom finansijskom institucijom, koji su održani krajem novembra.
Vlada je više puta ponavljala da postoji alternativni plan u slučaju da Aktor HCH ne dostavi garancije za obezbjeđivanje novca.
Grčko-izraelski konzorcijumu ušao je u igru nakon što hrvatske firme, koje je predvodio Konstruktor, nijesu uspjele u produženom roku, koji je istekao u februaru, da dostave garancije.