Završen novi most kod Beške, otvaranje 30. septembra

Bez autora
Sep 19 2011

Izgradnja novog mosta preko Dunava kod Beške je završena i most će biti uključen u saobraćaj 30. septembra. Na južnoj obali je izgrađen i pristupni put dug 1,6 kilometara, a na severnoj obali će asfaltiranje početi sutra. Most na Koridoru 10 nazvan „Blizanac”, jer je izgrađen na manje od pet metara od starog mosta kod Beške, dugačak je 2.205 metara i u mostogradnji predstavlja poslednju reč tehnike.Stari most, koji će se i dalje koristiti, izgrađen je 1975. godine i u to doba je bio najduži most u Evropi i svetski rekoder u „betonskim prednapregnutim kontinualnim gredama”, a projektovao ga je inženjer Branko Žeželj.

Završen novi most kod Beške, otvaranje 30. septembraIzgradnja novog mosta preko Dunava kod Beške je završena i most će biti uključen u saobraćaj 30. septembra, izjavio je zamenik direktora projekta iz austrijske „Alpine” Slobodan Mitrović.

Na južnoj obali je izgrađen i pristupni put dug 1,6 kilometara, a na severnoj obali će asfaltiranje početi sutra, rekao je Mitrović Tanjugu.

Most na Koridoru 10 nazvan „Blizanac”, jer je izgrađen na manje od pet metara od starog mosta kod Beške, dugačak je 2.205 metara i u mostogradnji predstavlja poslednju reč tehnike, ističu u „Alpini”.

Stari most, koji će se i dalje koristiti, izgrađen je 1975. godine i u to doba je bio najduži most u Evropi i svetski rekoder u „betonskim prednapregnutim kontinualnim gredama”, a projektovao ga je inženjer Branko Žeželj.

Taj most je bio dugačak 2, 5 kilometara, ali je tokom NATO bombardovanja srušen jedan njegov deo, pa je skraćen na 2.205 metara, koliko je dugačak i novi most.

„Ta dva mosta zajedno najveći su trenutno mostovi na Dunavu i još uvek su u samom vrhu u sistemu prednapregnutih greda”, rekao je Mitrović navodeći da novi most ima centralni raspon nad rekom dugačak 210 metara.

U novi most je ugrađeno 67.000 kubika betona, 50 kilometara kablova za prednaprezanje, 10.000 tona armature, najkvalitetnije dilatacije iz Švajcarske i drugi savremeni materijali.

U izgradnji je, prema njegovim rečima, primenjena najnovija tehnologija, na primer svi šipovi u reci su obeležavani „GPS” sistemom, obavljeno je modelsko ispitivanje temelja u reci u Institutu Jaroslav Černi, a korišćene su i dve najnovije skele za gradnju i satelitski snimci radara za utvrđivanje razmera klizišta.

Mitrović je kazao da je izgradnja novog mosta bila veoma složena, jer je tako veliki most izgrađen na malom rastojanju od postojećeg mosta, kao i zbog aktivnog klizišta koje je sanirano.

„Alpina” treba da završi i rekonstrukciju starog mosta sa pristupnim putevima, pa će posle otvaranja novog mosta za saobraćaj, stari biti u jednom periodu zatvoren zbog radova, rekao je on.

„Srbija će imati dva najveća mosta na ukrštanju koridora 10 i 7 (reka Dunav)”, naglasio je Mitrović i dodao da je „Alpina” u okviru tog projekta izgradila i most preko kanala „Arkanj”, dug oko 100 metara.

Tender za izgradnju novog mosta preko Dunava kod Beške je raspisan 2004. godine, a radovi su poceli 2008.

Ugovorena vrednost radova za izgradnju novog mosta iznosi 33,7 miliona evra, što finansira Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), ali će zbog naknadnih radova konačna cena tek biti poznata.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik