Izdvajamo - Srbija

Momirović je, nakon obilaska radova na montaži pomoćnog mosta, koji će služiti za potrebe izvođenja radova na konstrukciji glavnog mosta preko Dunava u okviru Fruškogorskog koridora, ocenio da je taj koridor jedan od ključnih razvojnih projekata za našu zemlju.

Ponosan sam na to što u uslovima energetske krize, uprkos aktuelnoj situaciji u Evropi, ostajemo posvećeni realizaciji svih započetih investicija, rekao je on, dodavši da se trenutno gradi deset auto-puteva, od kojih je jedan i Fruškogorski koridor, u čijem sklopu se, između ostalog, nalazi i izgradnja budućeg najvećeg tunela u Srbiji.

Direktor „Koridora Srbije“ Aleksandar Antić istakao je da su radovi na ovoj saobraćajnici intenzivirani, pri čemu se trenutno radi na dva ključna objekta – na mostu preko Dunava u dužini od preko 1.650 metara, kao i na tunelu Iriški venac, čija će dužina iznositi preko 3,5 kilometara.

Pre obilaska radova na montaži pomoćnog mosta, Momirović je održao prvi konsultativni sastanak Posebne radne grupe za praćenje i realizaciju projekta Izgradnje brze saobraćajnice - državnog puta IB reda br. 21, Novi Sad–Ruma (Fruškogorski koridor).

Fruškogorski koridor, u dužini od 48 kilometara, povezaće Novi Sad, Irig i Rumu i nastaviće se auto-putem Ruma–Šabac.

Trasa koridora je podeljena na četiri deonice i to: deonica 1 (Žeželjev most–petlja za E-75–Paragovo), deonica 2 (Paragovo– početak obilaznice Rume), deonica 3 (petlja Kać–petlja za E-75) i deonica 4 (početak obilaznice Rume–petlja za E-70).