Most preko Ade, Careva ćuprija i rekonstrukcija Gazele i Bulevara Kralja Aleksandra najveći su gradski infrastrukturni projekti. Za radove u Beogradu izdvojeno skoro milijardu evra. Godišnjicu gradske vlasti Beograd dočekuje kao najveće gradilište u Srbiji i jedno od najvećih na Balkanu. Most preko Ade Ciganlije, Careva ćuprija i rekonstrukcija Gazele i Bulevara Kralja Aleksandra su trenutno najveći infrastrukturni projekti u Beogradu. Na mostu preko Ade počelo je postavljanje kosih kablova, što je jedan od najvažnijih poslova na izgradnji tog objekta, saopštila je gradska uprava. Na obe strane građevine ukupno će biti postavljeno 20 pari kosih kablova, čiji je zadatak da "nose" zadnji i glavni raspon mosta. U Bulevaru Kralja Aleksandra radovi napreduju predviđenim planom i ulica će, tvrde nadležni, biti završena do 1. septembra. Za radove u Beogradu izdvojeno je skoro milijardu evra, a svakodnevno tu je uposleno oko hiljadu ljudi.
Most preko Ade, Careva ćuprija i rekonstrukcija Gazele i Bulevara Kralja Aleksandra najveći su gradski infrastrukturni projekti.
Za radove u Beogradu izdvojeno skoro milijardu evra, kažu u Skupštini grada.
Godišnjicu gradske vlasti Beograd dočekuje kao najveće gradilište u Srbiji i jedno od najvećih na Balkanu.
Most preko Ade Ciganlije, Careva ćuprija i rekonstrukcija Gazele i Bulevara Kralja Aleksandra su trenutno najveći infrastrukturni projekti u Beogradu.
Na mostu preko Ade počelo je postavljanje kosih kablova, što je jedan od najvažnijih poslova na izgradnji tog objekta, saopštila je gradska uprava. Na obe strane građevine ukupno će biti postavljeno 20 pari kosih kablova, čiji je zadatak da "nose" zadnji i glavni raspon mosta.
U Bulevaru Kralja Aleksandra radovi napreduju predviđenim planom i ulica će, tvrde nadležni, biti završena do 1. septembra.
U Skupštini grada kažu da je za radove u Beogradu izdvojeno skoro milijardu evra, a svakodnevno tu je uposleno oko hiljadu ljudi.
"Imamo kratke rokove, vrlo veliki broj ljudi na gradilištima, kvalitetno se radi i mislim da smo u ovom momentu pokazali da i grad Beograd odnosno Srbija može da ide u korak sa Evropom i sa načinom na koji se radi", rekao je gradski menadžer Aleksandar Bijelić.
Na rekonstrukciji mosta Gazela, koji je deo evropskog Koridora 10, projektanti razmišljaju i o mogućem proširenju konstrukcije.
"Da bi nova konstrukcija mogla da izdrži, čak proširenjem po jedne trake sa leve i sa desne strane, razmišljanje je projektanata i stručnjaka koji se bave tim mostom", rekao je Goran Rodić iz Privredne komore Srbije.
Pored navedenih radova gradi se fabrika vode u Makišu, železnička stanica Prokop i obilaznica oko Beograda.
Sledeće sezonu najbitniji poslovi biće saobraćajne petlje u Radničkoj i ulici Jurija Gagarina za most na Adi i rekonstrukcija Karađorđeve, Ruzveltove i ulice Vojvode Stepe.