Privatizacija - Hrvatska

Fincantieri poslao upit za strateško partnerstvo s riječkim 3. majem

Glavna prepreka realizaciji pregovora, kako doznajemo, tehničke je naravi. Najvredniji dio brodogradilišta, odnosno prvi navoz, zauzet je brodom Novogradnja 514.

Suradnja

Riječ je o brodu za prijevoz automobila, koji je otprilike 80 posto gotov, i za koji ne treba puno novca da bi ga porinuli u more i tako oslobodili prostor.

Iako su se suradnja i strateško partnerstvo više puta spominjali u prošlosti, navodno je sada stigao ozbiljan upit za partnerstvo, nakon isporuke sekcija izgrađenih u 3. maju za talijanskog naručitelja, koje su posredno završile u Fincantieriju. Procijenjeno je kako ne treba veliki novac za micanje Novogradnje 514 s navoza, no mora se računovodstveno i knjigovodstveno provesti kroz stečajnu masu Uljanika, jer radi se o Uljanikovoj novogradnji.

Ako se to provede, kako kažu upućeni u situaciju, to bi bio jedan od ozbiljnijih iskoraka prema stabilizaciji poslovanja, i svakako bi u ovom trenutku puno značio 3. maju.

U svakom slučaju, Uprava 3. maja, na čelu s predsjednikom Edijem Kučanom, o tome će imati priliku razgovarati s državnim vrhom, već idući tjedan, kada je planirana svečana primopredaje Novogradnje 733 - samoiskrcavajućeg broda za rasute terete za kanadskog naručitelja Algomu.

Tanker za Španjolce

- I uz kašnjenje u početku od mjesec i pol, i uza sve probleme s koronavirusom, brod smo uspjeli dovršiti na vrijeme i u zadanim troškovima i u roku - ističe Edi Kučan.

Također, 3. maj ima ugovor o gradnji kemijskog tankera nosivosti 50.000 tona dtw-Novogradnju 723, za španjolskog naručitelja Marflet Marine. Radi se o brodu Santiago, koji je drugi od dva tankera istih karakteristika, duljine 183, širine 32 metra, nosivosti 50.000 tona. Prvi takav završen je i isporučen španjolskom naručitelju.

- Nakon dovršetka broda za Algomu prebacujemo radnike na gradnju kemijskog tankera i intenzivno počinjemo s radom. On bi trebao biti dovršen do polovice srpnja iduće godine, što je izazovno jer zbog četverogodišnjeg stajanja brod ima neka oštećenja i habanja - pojašnjava Kučan.

U 3. maju angažirani su i na gradnji polarnog kruzera ili Novogradnje 734, koji grade za tvrtku PEC 2 LIMITED Malta, odnosno za njihovu tvrtku MKM Yachts Rijeka, koja je naručitelj broda i potkoncesionar na dijelu prostora na kojem je 3 maj.