Pregovori sa rumunskom firmom Grampet o privatizaciji crnogorskog Montecarga su u završnoj fazi. Završetak pregovora o prodaji 87,6 odsto državnih akcija u ovoj firmi, koja se bavi željezničkim prevozom, očekuje se krajem marta, kada ćemo imati i konačnu odluku tenderske komisije. Prodaja je objavljena u oktobru 2009. godine, a prijavio se samo Grampet. Iz Vlade su u novembru kazali da Grampet nudi 4,6 miliona cura, vraćanje dugova i investicioni plan. Brz kraj pregovora neće samo okončati proces privatizacije, već i stvoriti mogućnost da Montekargo pristupi poslovnoj zajednici Cargo 10, što u slučaju aktivnog tendera za prodaju nije moguće. Kompanija Cargo 10, koju su oformile željezničke kompanije iz Hrvatske, Slovenije i Srbije počela je da radi u oktobru prošle godine...
Pregovori sa rumunskom firmom Grampet o privatizaciji crnogorskog Montecarga su u završnoj fazi, piše Pobjeda.
"Završetak pregovora o prodaji 87,6 odsto državnih akcija u ovoj firmi, koja se bavi željezničkim prevozom, očekuje se krajem marta, kada ćemo imati i konačnu odluku tenderske komisije“, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva.
Prodaja je objavljena u oktobru 2009. godine, a prijavio se samo Grampet.
Iz Vlade su u novembru kazali da Grampet nudi 4,6 miliona cura, vraćanje dugova i investicioni plan. Brz kraj pregovora neće samo okončati proces privatizacije, već i stvoriti mogućnost da Montekargo pristupi poslovnoj zajednici Cargo 10, što u slučaju aktivnog tendera za prodaju nije moguće.
Kompanija Cargo 10, koju su oformile željezničke kompanije iz Hrvatske, Slovenije i Srbije počela je da radi u oktobru prošle godine.
Ona ima za cilj povećanje željezničkog teretnog saobraćaja na Koridoru 10 i odmah poslije početka funkcionisanja vrijeme putovanja između Ljubljane i Istanbula smanjeno je za 22 sata.
Kako Cargo 10 već donosi prihod osnivačima, a brzo su se pridružile željeznice Makedonije i Bosne i Hercegovine, pa je i Crnoj Gori u najboljem interesu da se brzo uključi u taj projekat.