Privatizacija - Hrvatska

Svjetska banka će tražiti kupca za Croatia Airlines?

Investicijski fond Svjetske banke (IFC) ozbiljni je kandidat za savjetnika Vlade čiji bi zadatak bio pronaći strateškog partnera Croatia Airlinesa, saznaje Jutarnji list.

Na prošlotjednoj sjednici Povjerenstva za provedbu postupka i predlaganje odabira strateškog partnera Croatia Airlinesa predstavnici IFC-a članovima Povjerenstva predstavili su svoje mogućnosti u pronalaženju strateškog partnera. Kako doznajemo, za desetak dana bi IFC Povjerenstvu trebao dati konačnu ponudu te bi se trebalo znati i koliko bi angažiranje tih savjetnika stajalo državni proračun. Prema riječima naših sugovornika, predstavnici IFC-a tvrde da bi strateškog partnera domaćoj nacionalnoj kompaniji mogli pronaći u roku od 12 mjeseci od potpisivanja ugovora. IFC je dobro umrežen na području Azije, Kine te arapskih zemalja pa naši sugovornici smatraju kako bi oni mogli imati uspjeha u tom poslu.

Ovo je drugi put da Vlada kreće u potragu za strateškim partnerom Croatia Airlinesa. Prije godinu dana propao je natječaj koji je raspisalo Ministarstvo prometa jer nije stigla niti jedna ponuda. U međuvremenu je bilo nekoliko upita zainteresiranih za domaću aviokompaniju. Ozbiljni interes pokazala je skupina europskih turoperatora i kineska aviokompanija Hayan. No, članovi Povjerenstva prošlog su tjedna odlučili da će prekinuti razgovore s njima jer dosadašnji tijek pregovora nije pokazao da bi u konačnici moglo doći do kvalitetnog rješenja.

Od budućeg partnera Vlada traži širenje prometne mreže i povećanje tržišnog udjela, dokapitalizaciju, sudjelovanje u obnovi flote, potporu razvoju mreže zračnih luka i dalji razvoj tehničkih servisa Croatia Airlinesa. Prema pravilima Europske unije, strateški partner iz EU može imati 50 posto ili više vlasništva. Suvlasnik izvan Unije može imati najviše 49 posto vlasništva. Croatia Airlines je u programu restrukturiranja koji će trajati pet godina, a trošak je 1,9 milijardi kuna. Država je dokapitalizirala tvrtku koja je morala imati kompenzacijske mjere koje su uključivale smanjivanje flote i ukidanje nekih linija. Tvrtka trenutno dobro posluje, no kako bi se razvijala, mora naći strateškog partnera.

Ako se ne bi postigao dogovor s IFC-om, Povjerenstvu preostaju dvije mogućnosti: ponovno raspisivanje međunarodnog natječaja ili objava javnog natječaja za konzultante koji bi zatim tražili strateškog partnera. No, ta bi varijanta, prema procjenama, bila mnogo skuplja, a traženje strateškog partnera na međunarodnom natječaju već se jednom pokazalo neuspješnim.