Prema neslužbenim informacijama, za preuzimanje 91,58-postotnog državnoig udjela u Adria Airwaysu javilo se više interesenata. O kojim se kompanijama radi, trenutno nije moguće doznati. Slično je bilo i prije tri godine kad se tadašnjem savjetniku pri prodaji Barrons Financial Servicesu javilo više od deset zainteresiranih, a većina je, neslužbeno, tada bila iz fondovske industrije. Dobro upućeni upozoravaju na to da ovo i nije najbolje vrijeme za prodaju slovenskog zračnog prijevoznika. Većina europskih zrakoplovnih divova muku muči s rezanjem troškova i sve manjim profitom. Zato bi kupca možda trebalo tražiti među izvan europskim kompanijama. Nedavno se spominjao interes Qatar Airwaysa, no u toj je priči ograničvajući faktor zakonska odredba EU prema kojoj prijevoznik izvan EU može steći najviše 49 posto udjela.
Prema neslužbenim informacijama, za preuzimanje 91,58-postotnog državnoig udjela u Adria Airwaysu javilo se više interesenata.
O kojim se kompanijama radi, trenutno nije moguće doznati. Slično je bilo i prije tri godine kad se tadašnjem savjetniku pri prodaji Barrons Financial Servicesu javilo više od deset zainteresiranih, a većina je, neslužbeno, tada bila iz fondovske industrije.
Dobro upućeni upozoravaju na to da ovo i nije najbolje vrijeme za prodaju slovenskog zračnog prijevoznika. Većina europskih zrakoplovnih divova muku muči s rezanjem troškova i sve manjim profitom. Zato bi kupca možda trebalo tražiti među izvan europskim kompanijama.
Nedavno se spominjao interes Qatar Airwaysa, no u toj je priči ograničvajući faktor zakonska odredba EU prema kojoj prijevoznik izvan EU može steći najviše 49 posto udjela.