Svet - Srbija

"Krajsler" postepeno nestaje sa evropskog tržišta

Američki "Krajsler", koji se nalazi pod upravom "Fijata", postepeno nestaje sa evropskog tržišta posle odluke italijanske kompanije da prebeci "Krajslerove" dilere na robnu marku "Lanča", pošto je izvršni direktor "Fijata" Serđo Markione, obustavio prodaju američkog brenda u Evropi posle četiri decenije rada.

Udruživanje "Lanče" i "Krajslera", čiji je šef takođe Markione, deo je plana da se prekine sa gubicima u Evropi i da se troškovi poslovanja smanje do 1,5 miliajrdi evra (2,2 milijarde dolara) do 2014. godine.

"Ne možemo održavati dva brenda na istim tržistima kao što smo do sada činili i morali smo da odlučimo," izjavio je direktor Olivije Fransoa, šef robnih marki "Lanča" i "Krajlser", naglašavajući da "Lanča" ima veće prisustvo u Evropi, a da je u SAD i ostatku sveta "Krajsler" mnogo poznatiji globalni brend.

"Fijat" će konsolidovati rezultate "Krajsler" grupacije počev od ovog meseca, u okviru plana integracije dve autokompanije od kada je "Krajsler" izbegao bankrot u junu 2009. godine uz pomoć "Fijata" i kredita američke vlade. "Fijat" je tada bez keša dobio 20 odsto akcija u "Krajsleru" na osnovu razmene tehnologije izrade energetski efikasnih modela, sa ciljem da preuzme 57 odsto akcija u trećem najvećem američkom proizvođaču kola do kraja 2011. godine.

Evropa je slabo tržiste za "Fijat", na kome se nadmeće sa "Folksvagenom" i "Pežo-Sitroenom." Italijanski auto-gigant koji nije uspeo da napravi proboj na tržištu u regionu, gubi oko milijardu evra godisnje na tom tržištu, prema proceni analitičara.

Isporuke "Fijata" u Evropi pale su 17 odsto u četiri meseca 2011, dok je globalna prodaja smanjena 2,4 odsto, za razliku od, na primer "Folksvagena", čija je prodaja porasla 5,3 odsto. "Dženeral motors" (GM), koji širi "Ševrolet" brend u Evropi, povećao je prodaju 2,1 odsto od januara do aprila.

Plan je "Fijata" da se fokusira na prodaju u zemljama čije se privrede nalaze u usponu i u SAD, zbog loših rezulata u Evropi poslednjih godina. Uporedo sa "Lančom", "Fijat" će nastaviti prodaju brenda "Džip" na evropskom tržištu. Cilj je Markionea da širi prodaju "Krajslerove" robne marke "Džip" i "Fijatove" filijale "Alfa Romeo" kao globalnih brendova, koji će se na tržištu nadmetati sa GM i VW. "Lanča" će biti lokalni evropski brend poduprt "Krajslerovim" vozilima.

"Krajsler" nije uspeo da privuče evropske kupce, za razliku od GM i "Forda", koji su nadmašili i "Fijat" u regionu.

Dugo prisutan u Evropi, "Krajsler" je kupio akcije francuske "Simke" 1958 godine i kasnije ih prodao "Pežou" 1978. godine. Pod brendom "Dajmler" kompanija je uspela da obnovi brend i da na evropskom tržištu proda 120.000 kola u 2007 godini.

Prošle godine, evropske isporuke "Krajslera" pale su 27 odsto, na 36.000 vozila, uključujući i modele "Dodž" i "Džip." U SAD grupa je povehala prodaju 17 odsto, na 1,09 miliona.

"Lančino" preuzimanje "Krajslerove" distributivne mreže trebalo bi da podstakne lokacije italijanskog brenda za 40 odsto, na 650 dilera. "Krajsler" će takođe obezbediti veću ponudu. Njegov sedan "krajsler 300" prodavaće se kao "lanča tema" počev od četvrtog tromesečja, a ostali "Krajslerovi" modeli nosiće oznaku "Lanče," uključujuhci i verziju "grand vojadžer" minivan. Model "krajsler 200" prodavaće se pod imenom "flavija."

Cilj je da se više nego udvostruči prodaja "Lanče" na oko 250.000 automobila do 2014 godine, sa 99.400 u 2010. Markione namerava da poveća ukupnu prodaju "Fijat-Krajslera" na 104 miliajrde dolara do 2014, s oko 66 milijardi evra u prošloj godini.