Mali gradski "Mercedesov" automobil "smart", koji je ugledao svetlost dana pre petnaestak godina, uprkos čestim kritikama, obezbedio je prodaju 1,2 miliona komada i nalazi se na drumovima 43 zemlje sa pet kontinenata.Malo vozilo iz Štutgarta, za koje kritičari kažu da se takav automobil ne može uzeti ozbiljno, dobio je tehničke inovacije i svežiji izgled i sada se lakše može voziti u zonama sa ograničenom brzinom. "Smart" je u Nemačkoj sasvim zaživeo, ali kao drugi automobil u kući.
Mali gradski "Mercedesov" automobil "smart", koji je ugledao svetlost dana pre petnaestak godina, uprkos čestim kritikama, obezbedio je prodaju 1,2 miliona komada i nalazi se na drumovima 43 zemlje sa pet kontinenata.
Malo vozilo iz Štutgarta, za koje kritičari kažu da se takav automobil ne može uzeti ozbiljno, dobio je tehničke inovacije i svežiji izgled i sada se lakše može voziti u zonama sa ograničenom brzinom, prenosi "Dojče vele" i ističe da je "smart" u Nemačkoj sasvim zaživeo, ali kao drugi automobil u kući.
Tehničke performanse ne zaostaju za mnogim većim i skupljim automobilima, tvrde stručnjaci navodeći da je maksimalna potrošnja benzina 4,5 litara, vozilo ima 500 kubika i 45 konjskih snaga, s šest brzina i poluatomatski menjač.
Novi modeli su moćniji, jači i brži , iako se proizvode sa motorima koji imaju najmanju emisiju ugljen-dioskida među svim automobilima. Primera radi, "frizirani smart" u izradi "Brabusa" ima 102 konjske snage i može da razvije brzinu od 100 kilometara na sat za manje od devet sekundi. Međutim, dok taj model košta više od 15.000 evra, takvi polovni automobili u osnovnoj "Mercedesovoj" varijanti u Nemačkoj se mogu nabaviti već za 3.000 evra. Nešto noviji modeli, stari do četiri godine, koštaju od četiri do sedam hiljada evra.