Transport - Srbija

Zakonom do upravljanja i obnova aerodroma

Zakon o gazdovanju aerodromima omogući će da se kroz javno-privatno partnerstvo ili koncesiju upravlja važnim strateškim objektima. Srbija bi, po rečima stručnjaka, trebalo da kontroliše tridesetak aerodroma koji sada zavise od lokalnih samouprava. Mnogi nemaju ni osnovnu infrastruktru, nebezbedni su ili tek čekaju dozvole za putnički saobraćaj.

Zakon omogućava da Aerodrom "Nikola Tesla" bude dat u koncesiju najboljem ponuđaču za sumu od 400 do 500 miliona evra s tim što bi svake godine taj ponuđač morao da isplati državi oko 10 miliona evra dividende.

Građani Srbije, akcionari Aerodroma, takođe su deo ovog strateškog posla. U aerodromu kažu da će njihova uloga biti kasnije definisana ali da već ove godine mogu da očekuju dividende.

"Nismo zaboravili budžet uplatili smo 1,7 milijardi dinara za 2015. a skoro smo uplatili dividendu za 2016. od 300 miliona dinara", kaže direktor Aerodroma "Nikola Tesla" Saša Vlaisavljević.

Pored toga ove godine uložena su i znatna sredstva u obnovu i rekonstrukciju aerodroma u Terminal 2 ali i nove delove piste što će uvećati vrednost aerodroma i podići njegovu cenu.

"Iz budžeta smo investirali dve milijarde dinara. Radimo od sopstvenih sredstava bez kredita a radove izvode domaće firme", dodaje Vlaisavljević.

Manji aerodomi poput "Ponikva" i Kraljevačkog "Morava" čekali su zakon kako bi se odredilo ko će biti glavni nosilac razvoja da li lokalna samouprava ili država, koja će izabrati partnera.

Za sada su za aerodom "Morava" zainteresovani Turci koji su jedan njegov deo i finasirali u izgradnji, a "Turkiš erlajns" bi uveo direktne dnevne letove Novi Pazar-Istanbul za korisnike iz Novog Pazara i Sjenice. U tom slučaju bili bi zainteresovani i za privatizaciju ili koncesiju, što omogućava ovaj zakon.