Luka Ploče d.d. je, po prvi put u hrvatskoj državi, pretekla Luku Rijeka d.d. s ostvarenim prometom od preko 4,5 milijuna tona u 2010. godini. U usporedbi s 2009. godinom, promet je porastao 58 posto, a osnovni razlozi povećanja vezani su uz poboljšanje cijene proizvoda i poluproizvoda teške industrije u BiH, te povećanje potrošnje energije u Italiji. Promet rasutih tereta od gotovo 3,8 milijuna tona porastao je, u odnosu na pretprošlu godinu, gotovo 80 posto, što nameće potrebu što hitnije izgradnje terminala za rasute terete. Lučki dokeri s velikim nadanjima očekuju skoru dokapitalizaciju Društva i osiguranje sredstava za kupnju opreme za rad. Vlada RH je učinila krupne korake u tom pravcu. U luci smatraju da su svojevremeno trebali otkupiti dionice u vrijednosti od 20 tisuća tadašnjih njemačkih maraka, koliko je bilo predviđeno Zakonom o pretvorbi društvenih poduzeća, ali im je omogućen otkup u vrijednosti od samo šest tisuća DEM-a.
Luka Ploče d.d. je, po prvi put u hrvatskoj državi, pretekla Luku Rijeka d.d. s ostvarenim prometom od preko 4,5 milijuna tona u 2010. godini.
U usporedbi s 2009. godinom, promet je porastao 58 posto, a osnovni razlozi povećanja vezani su uz poboljšanje cijene proizvoda i poluproizvoda teške industrije u BiH, te povećanje potrošnje energije u Italiji.
Promet rasutih tereta od gotovo 3,8 milijuna tona porastao je, u odnosu na pretprošlu godinu, gotovo 80 posto, što nameće potrebu što hitnije izgradnje terminala za rasute terete.
Lučki dokeri s velikim nadanjima očekuju skoru dokapitalizaciju Društva i osiguranje sredstava za kupnju opreme za rad.
Direktor pločanske luke kap. Ivan Pavlović ističe da je Vlada RH učinila krupne korake u tom pravcu.
U luci smatraju da su svojevremeno trebali otkupiti dionice u vrijednosti od 20 tisuća tadašnjih njemačkih maraka, koliko je bilo predviđeno Zakonom o pretvorbi društvenih poduzeća, ali im je omogućen otkup u vrijednosti od samo šest tisuća DEM-a.
Razlog vide u proglašenju lučkoga područja pomorskim dobrom i smanjenju temeljnoga kapitala Društva, pa sada, kao nadoknadu traže otkup dionica od HFP-a i Mirovinskog fonda, koji imaju oko 62 posto vlasništva u luci.
“Usprkos krizi, nakon otvaranja kontejnerskoga terminala, u travnju će biti objavljen tender za terminal za rasute terete, čiji će skladišni kapacitet biti 600 tisuća tona, a u slučaju potrebe i milijun tona. Izgradit ćemo i terminal tekućih tereta, pa će Luka Ploče, s tri nova terminala u idućih nekoliko godina, otvoriti novu stranicu u povijesti i krenuti u borbu za poziciju vodeće hrvatske luke“, rekao je Pavlović.
Krajem siječnja održat će se izvanredna glavna skupština Luke Ploče d.d., gdje će se raspravljati o dokapitalizaciji.